Motor Yağlama Sık Sorulan Sorular
Temel Yağlama Amaçları ve Özellikleri
1) Yağlamanın amacı nedir? Yağlamanın temel amacı, iki yüzeyi ayırarak sürtünmeyi azaltmaktır. Ayrıca yüzeyleri kayganlaştırır, hareketi kolaylaştırır ve film oluşturarak korozyon/oksidasyonu önler. Motorda yağın yakıt ile karışmasını da engeller.
2) Viskozite denilince ne akla gelir? Viskozite, akışkanın akmaya karşı gösterdiği dirençtir. Bu nedenle, akışkanların en önemli özelliğidir. Viskozite, yağlamanın her aşamasında tüketicinin ilk dikkate alması gereken çok kritik bir faktördür.
3) Motor yağı değiştirilirken nelere dikkat edilmelidir? Motor yağını değiştirirken şunlara dikkat edin: Yağ sıcak olmalıdır. Araç düz bir zeminde ve stop konumunda bulunmalıdır. Motor karterindeki eski yağın tam boşaldığından ve karter tapasının yerine doğru takıldığından emin olun.
Yağ Eksilmesi ve Bozulması
4) Motorda yağ eksilmesinin sebebi nedir? Ana neden, yüksek performans için metallerin daha yakın tasarlandığı yeni teknoloji motorlardır. Bu da yağın eksilmesine yol açar. Ayrıca, karterde uygun viskozitede veya performansta yağ kullanmamak, aracı sürekli yüksek devirde çalıştırmak da eksilme nedenleridir.
5) Motorda kullanılan yağın renginin kararması ne anlama gelmektedir? Motor yağının önemli görevlerinden biri temizliktir. Kaliteli bir yağ, içeriğindeki katıklar sayesinde motorda oluşan kurum parçalarını bünyesine alır ve metal yüzeylere yapışmasını engeller. Yağ bu temizleme görevini yaptıkça kirlenir ve rengi kararır. Dolayısıyla, kirli görünen motor yağı, görevini iyi yaptığını gösterir.
6) Motor yağının bozulduğunu nasıl anlarız? Motor yağının bozuk olup olmadığını kesin olarak anlamak için yağın laboratuvar koşullarında fiziksel ve kimyasal analizini yapmak gerekir.
7) Yağ eksilmesi durumunda, değişik markalı yağ eklenebilir mi? Öncelikle ilave edilecek yağın seviyesi normalin üzerine çıkmamalıdır; aksi takdirde köpürme ve sistemde ısınma meydana gelebilir. Eklenen yağ, mutlaka aynı viskozite derecesinde ve aynı API sınıfında olmalıdır. Mineral yağ ile sentetik yağı birbirine karıştırmamaya dikkat edin.
Yağ Türleri ve Performans Kodları
8) Sentetik yağ ile mineral yağ arasında ne fark vardır? Sentetik esaslı yağlar kimyasal yolla elde edilirler. Doğal yapıya sahip diğer yağların görev yapamayacağı durumlarda yağlama yapabilmek için üretilirler. Sentetik yağlar, minerallere oranla daha yüksek veya daha düşük sıcaklıklara ve yüksek basınca daha dayanıklıdır.
9) Yağ performansı nedir ve nasıl anlarız? Bir yağın performansını ambalajındaki API ve ACEA değerlerinden anlarız. Benzinli sınıfta SL (Temmuz 2001) ve dizel sınıfta CI – 4 (2002) en üst API performans düzeyini belirtir. Örneğin, A3 binek, B3 dizel hafif ticari ve E4 ağır ticari araçlar için ACEA performans sınıflarını gösterir.
10) API SJ / CF ne demektir? API (Amerikan Petrol Enstitüsü) yağın performansını ifade eder. ‘S’ bujiyle ateşlemeli (benzinli), ‘C’ ise basınçla ateşlemeli (dizel) araçlarda kullanılacağını gösterir. Bu durumda API SJ / CF örneğinde ‘S’ önde olduğu için yağın öncelikli olarak benzinli araçlarda kullanılması önerilir. Yağ, dizel araçta ise CF sınıfı bir yağ olarak rahatlıkla kullanılabilir.
11) 0W ne demektir? ‘W’ harfi İngilizce ‘winter’dan (kış) gelir. 0W, kış şartlarında ‘sıfır’ numara yağ özelliği gösteren çok ince yağ anlamına gelir.
12) Motor yağlarının cinsi ile yağ değişim kilometresi değişir mi? Araçların yağ değişim kilometrelerini sadece araç üreticileri belirler. Sentetik yağlar minerallere oranla daha dayanıklıdır. Dolayısıyla, kullanılan yağın sentetik veya mineral olması, motor performansını ve korumasını doğrudan etkiler. Ancak, üretici onayı olmadan değişim kilometresini uzatmak, beklenen performans ve korumayı sağlamayabilir.
Köpürme ve Anlamı
13) Köpürme neden olur, motora zararı nedir? Köpürme, aracın hareketiyle karterde oluşan çalkalanma ve yağın yüzeylere çarpması sonucu meydana gelir. Eğer motor yağında köpük giderici katık yetersiz ise, oluşan baloncuklar temasta patlar; böylece metal sürtünmesi ve aşınma başlar. Halk arasında yağ dökme haznesi kapağında görülen kaymak veya mayoneze benzer görüntü ise köpürme değildir. Aksine, bu durum yağa su karışması veya yağ buharının sıcaklık farkında yoğunlaşması sonucu oluşur. Bu kaymaklaşmanın motora doğrudan zararı yoktur, fakat gerçek köpürmeden ayrılması gerekir.